Spetsiaalsed punktid kiivri vormi kujundamiseks
1. Kasutada tuleb suurt keskse peavoolukanaliga väravat, mida on kolme tüüpi: välimine külmatoru, sisemine külmatoru ja poolkuuma kanal (on ka mõned, mis kasutavad külgväravaid, mis põhjustavad veesulgusid );
2. Vormiõõs ja südamik peaksid eelistatavalt kasutama uut kumer-nõgusa struktuuri kontseptsiooni, mis on parem survevalu jaoks;
3. Hallitus peab kasutama kogu ümbermõõduga väljalaskemeetodit, nii et vormi väljalaskeefekt on hea, survevalu takistus on väike ja survevaluvormitud kiivri kesta välimus on hea;
4. Vorm peab olema ümbritsetud väliste positsioneerimistihvtidega ning vormiõõnes ja südamikus peavad olema sisemised positsioneerimisstruktuurid, et tagada ebaühtlane seinapaksus ja plastosade stabiilsus juhtsammaste kulumise tõttu pikaajalise survevalu ajal, vältides hilisemat liimimine. Toote kvaliteedi järjepidevuse tagamiseks on osade ümber jämedad;
5. Vormiveekanalid peaksid võimalikult palju järgima kuju ja veekanaleid peaks olema võimalikult palju. Kuna plastosad on suhteliselt paksud, tuleb jahutusefekti tugevdada. Vormisüdamiku saab inkrusteerida berülliumpronksiga, et parandada survevalu efektiivsust (väljundit);
6. Vormi eemaldamise meetod sõltub kiivri struktuurist. Kiivri kesta jaoks piisab lihtsast kaheplaadilisest vormist, keeruka ehitusega kiivri kest nõuab aga külgmist südamikku tõmbavat konstruktsiooni.
Kui otsite Mootorrattakiivri hallitusseente, võtke palun ühendust Shunchengi vormiga, oleme pritsevormimise tootja. Shunchengi vormil on müügiks mitmesugused mootorrattakiivri vormid.
Kuum tags: mootorrattakiivri vorm, Hiina mootorrattakiivri vormide tootjad, tarnijad, tehas