Autoosade ebanormaalse stantsimisvormi analüüs ja vastumeetmed
1. Probleempunktide kirjeldus
Tootmisprotsessi käigus ei hüppanud välja stantsimisvormi fikseeritud poolel olev liugur
2. Hetkeolukorra mõistmine
V: Matriitsi fikseeritud poolel olev liugur ei hüpanud välja;
B: fikseeritud külgsurveplokk oli tugevalt deformeerunud ja mõranenud;
C: kaks surveploki ja konkskruvi olid katki;
3. Peamiste põhjuste analüüs pärast hallituse analüüsi
V: Fikseeritud külgliugur ei ole hästi määritud, põhjustades liuguri tõsiseid kahjustusi;
B: kruvi on lahti ja liugur ei liigu sujuvalt, mistõttu kahjustused muutuvad üha tõsisemaks;
C: liuguri silinder on kinni jäänud ja kahjustatud;
4. Parendusplaan
V: Poleerige stantsimisvormi aluspind ja liuguri käitamispind, kontrollige liuguri soone sobivust ja seejärel sobitage vorm punase pliiga;
B: Kontrollige pneumaatilist silindrit;
C: Vahetage uus surveplokk ja kruvid;
D: sobitage liugur uuesti ja parandage see;
E: Täitke vormi liuguri tööpinnal olev õlisoon ja lisage võid.
5. Parenduse rakendamine
V: poleerige stantsimisvormi tagakülg ja liuguri käitamispind, kontrollige liuguri soone sobivat pinda ja pange vorm kokku punase juhtmega;
B: Kontrollige, kas pneumaatiline silinder on normaalne;
C: Vahetage uus surveplokk ja kruvid;
D: Määrige liugur pärast uuesti kokkupanekut ja parandamist.
6. Parem seisund
Pärast kokkupanekut liigub liugur sujuvalt:
7. Efekti kontrollimine (vormi liikumine, toote välimus ja suurus)
V: Hallituse liikumine on pärast hallituskatset normaalne;
B: esimene tükk on kvalifitseeritud (välimus ja suurus on kvalifitseeritud);
C: Pärast 24-tunnist tootmist liigub vorm normaalselt ja toodetud toodete kvaliteet on stabiilne;